α55 ＋ SAL85F28 で鉄道を撮る！：ソニーな、お店が大阪にあった

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α55 に 85mmF2.8の単焦点レンズだけをつけて、鉄道写真を撮りに行ってきました！

休日のある日のこと・・・

朝と夜だけ予定が入っていて、日中家でゴロゴロしていたのですが、天気の良さにもったいなくなって、自宅から車で片道１時間程度の場所にある”信楽高原鉄道”を撮りに行きました。

今回はα55を会社から借りていたので、自前の85mmF2.8だけをつけて出発。

朝から気合いを入れて撮るぞ～って時は、レンズ数本を持ち出して。とか、するのですが、今回は移動時間含めて４時間程度しか時間が作れないので機材も限定。

最初から計画性のないこんな時は、かえってレンズをたくさん持って行かない方が”ブレのない写真”が撮れたりするものなんですよね。　

α55 ＋ SAL85F28 で鉄道を撮る！

結局、渋滞やなんやかんやで、片道１時間３０分もかかってしまった・・・・
帰りも１時間３０分程度かかると思うと、ここでの撮影は１時間程度しかありません。

線路沿いの併走する道路を流しながらロケハン。
正面気味に安全に撮れる場所を発見したので、カメラを構えます。

AFはオフにして列車を待ちます。
α55はピントの合わせたいところを最大１４倍表示できるので、ピント合わせもバッチリ。
バラスト１個１個まで、ハッキリ見えます！！

※過去記事
⇒ α55 レビュー　拡大表示機能で正確なピント合わせ！

α55には最大”秒・１０コマ”で撮れるモードもついているのですが、いろいろと制約があるので、風景こみで撮影したい鉄道写真には向きません。　連続撮影モードでも”秒・７コマ”の撮影が可能になりますので、今回はそちらを使いました。

踏切が鳴り、遠くから気動車独特のディーゼル音が聞こえてきます。

Aモード　F4.0　ISO100　WB太陽光　

こういう撮影地では、200ミリから300ミリ程度の望遠レンズが便利なのですが、今回装着した85mmでもなんとかなるものです。

それにてもこのレンズはレビューでも書きましたが、価格の割りにシャープでクリアーな描写力。　低価格帯のズームレンズでは難しいのではないでしょうか？！

PCのモニターで見ていると、わからないことが多いのですが、よくよく見ると列車が通った後の巻き上がった葉っぱも、見事に描写されています。

晩秋の峠を上ってくる車両をカッコ良く撮れました！！

さて、もう時間がありません。
他の場所にさっさと移動しましょう。

Aモード　F4.5　ISO400　-0.7EV　WB曇天

今度はサイドで狙ってみることにしました。　沿線に、見事に染まった紅葉と、ススキが昼下がりの秋の陽射しを浴びてキラキラ光って美しかったです。

ズームレンズなら、もうすこし引いて２両編成の車両を綺麗に納めるところですが、このレンズは単焦点レンズ・・・引くに引けません。

しかし、車両と景色のバランスは２両入れるより良かったかも。

遠ければ自ら近づき、近ければ自ら遠ざかる。動くことの出来ない場所なら構図でカバー。改めて単焦点レンズの面白さ、そして引くに引けない・押すに押せない構図の難しさを楽しみました。

このblogでも自ら絶賛していますが、やはり解像度は抜群です！

やっぱりPCのモニターだけで見ているだけでは勿体ない描写力。
思わず紙にプリントしたくなっちゃいますね。

それにしても、この場所は春にも訪れたいですね。
桜がきっと美しいんだろうなぁ～と、思います。

この２カットを収めて、本日の撮影は終了です。
たった１時間程度でしたので”往復”しか撮れませんでしたが、それでも満足のいく内容でした。

１日粘っても、そんなに満足のいく写真はそう撮れるものでありませんしね。

ちなみに、帰りはさらに渋滞が発生！
１時間で帰れるところを今度は２時間・・・思わず夜の予定に遅刻しちゃいました。

やっぱり移動時間の正確さは鉄道には歯が立ちませんね。

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